En el programa de hoy, damos una serie de recomendaciones sobre el uso del cinturón de seguridad. Francisco Guerrero, profesor de Autoescuelas Vial Masters, nos ayuda en la Cadena SER junto al presentador de Hoy por Hoy Talavera, a conocer la mejor de estar seguros al circular por nuestras calles y al utilizar los elementos viales.
Vial Masters colabora activamente con la seguridad vial.
Todas las semanas los especialistas de Autoescuelas Vial Masters, colaboran con el programa Hoy por Hoy, de la Cadena SER de Talavera, en un espacio dedicado al tráfico y a la seguridad vial.
Como algunos nos lo habéis pedido, os dejamos la transcripción del programa de radio, obtenida con el servicio de Azure de Microsoft, Speech to Text. Pese a que produce un gran número de incorrecciones, aquí lo tenéis:
Son fechas festivas, continuamos en el Foro Talavera muy Buenos días, también muy Buenos días a Francisco Guerrero, Guerrero, a de autoescuelas, vial máster muy Buenos días, hola Buenos días, bueno Francisco es innegable porque los datos lo confirman, el riesgo de mortalidad en un accidente de tráfico sin llevar cinturón de seguridad, pues es muy elevado de eso precisamente vamos a hablar, es importante cinturones de seguridad, por favor, ahora que vamos a viajar tanto en estas fechas. Vaya a casa de la madre, del padre de la familia. Pues sí, vamosa como tú bien dices a recordar un poquito el tema de los cinturones, el la no utilización es un riesgo con el volumen de circulación que hoy en día, evidentemente es un riesgo, ya no solo. ¿Como comentamos un poquito fuera de de los micrófonos, verdad? ¿La sanción, las sanciones, los de menos vale la sanción? ¿Sí, oye, si Dios quiere, pues se paga y punto, el problema es lo que puede conllevar, porque a mí si nos pillan en un control como decía, hablamos el otro día de los controles, verdad? Bueno, pues te ponen las sanciones, ya está, pero sí. ¿Te das cuenta que no llevas el cinturón cuando has colisionado con otro vehículo? ¿A lo mejor, pues eso es cuando llega el momento de lamentarse, no? Entonces, bueno, recordar un poquito en el tema del uso de los de los cinturones. Yo haría sobretodo énfasis que es lo que vamos a dar, sobre todo el tema de los menores. Vale, porque bueno el cinturón, pues ya sabemos que es abrochárselo ajustárselo AA al cuerpo y ya ya cumple su función, pero sobre todo el tema de los niños, lo de las sillitas, que si los niños de cierta edad o cierta estatura tienen que llevar el cinturón, vamos a hacer un poquito de énfasis. En eso que a lo mejor, pues algún padre tiene así, a lo mejor alguna duda por lo que estamos hablando, por la edad del chaval o por la estatura y demás. Vale, entonces hablando de como digo, los los menores e si la estatura es igual o inferior a 135 cm, es decir a 135, deben utilizar sistemas de homologación, infantiles directa, sillita o alzados que nos venden evidentemente en las tiendas especializadas y por supuesto, como pasa con el cinturón, estos dispositivos tienen que ajustarse, según indica el fabricante. Para que evidentemente, cumplan la función de retener a ese niño en esa función, dependiendo de su estatura y peso, que repito paso. Tenemos a esas personas en esas, en esas tiendas especializadas en ellos. Y reiteró, la sillita no vale, simplemente, luego hay que montarla correctamente. Dependiendo vidente también del sistema que tenga nuestro vehículo. ¿Cómo están los sistemas? ¿Estos isofix? A lo mejor hemos oído hablar de ellos que ya vienen acondicionados para facilitar ese ese montaje y proporcionar esa, esa, esa seguridad. Bien, otra cuestión es si los los niños pueden ir en en los asientos delanteros de acuerdo, entonces pueden viajar en los asientos delanteros si su estatura, siendo menor si su estatura es superior a 135. ¿De todas maneras, esto digamos yo, siempre digo lo mismo, mejor atrás, pero qué sucede? Bueno, pues imaginemos que llevamos a llevas a tu hijo y a los amiguetes. A aficionó al partido de fútbol y claro, pues podría montar, o sea, en vez de llevarlos todos atrás y en vez de llevar claro, llevo cuatro, cuatro. Niños podría montar a 1 de ellos en el asiento delantero. Si, como digo, supera ese 135, puede ir siempre y cuando ya, al superar esa estatura, pues el cinturón ya le le le sirve el cinturón, el cinturón normal o incluso si hace falta. Le puedo poner la sillita correspondiente o el alzado correspondiente, pero reiteró, sería, por ejemplo, esa excepción. No que si como excepción, reitero, reitero si supera el 135, vale si es menor y tiene menos de 135, tiene que ir en los asientos traseros. Pero en ese caso, pues eso lo que hablamos coincide que van cuatro chavales y pues claro, llevo lo llevo al fulbito por ejemplo, pues lo podía llevar, pero que supere el 135 esi no tiene que ir en el asiento en el asiento trasero vale a todos los chicos y chicas midiendo porque es una ilusión que tenemos lo de ir delante Bell. Es algo que que yo creo que como tú bien dices, nos pasa a todos, entonces insisto, midiendo 1 más de más de 135 claro, si mide 150, a lo mejor incluso ya con el cinturón normal puede, alomejor mide 140 y le tengo que poner esta sillitas que hay. Se ha alzado, pero reitero siempre esa excepción porque coincide, bueno, porque llevo ocupado los asientos traseros con más menores, o sea, no me voy a llevar adultos atrás y resulta que llevo al niño delante. No, claro, es lo más seguro es que vayan detrás teniendo esa estatura. Si ya miden 150160 ya el cinturón normales. Vale, perfectamente, iban perfectamente seguro, aunque sigo diciendo lo mismo, si es un menor, aunque mida 190 por decir una barbaridad. ¿Mejor detrás mejor el impacto es menor o porque es mejor atrás? Hombre, evidentemente el impacto es distinto. El y sobre todo el el asiento más seguro de todos es el trasero, el central, porque claro, porque está que eso también ahora lo iba a comentar. Está también digamos, más alejado de posible, sin ningún impacto lateral, evidentemente el que va en el centro, en el asiento de atrás, está alejado de sin más alejado de la puerta, no que es la que recibe el impacto entonces. Iba precisamente a comentar, ya hablando de las plazas traseras, el sitio mejor para llevar a ese menor OO. Si llevo menores, al menos al de menor edad, al más pequeño. Es el la parte central, porque como digo, está más alejada del impacto lateral y además, como digo un poquito los que van al lado, en cierto modo, les sirven como de parapeto. ¿A mí me ha encantado siempre es asiento, pero pensaba justo que era el menos 15, el más inseguro para un adulto quizá es el más incómodo porque es verdad que los vehículos de 5 plazas no suelen tener esa parte central tan acomodada como como los laterales, verdad? Pero por ejemplo claro, para un niñito que va en su sillita perfectamente acomodado. El central es igual de cómodo que los laterales y además, insisto, es el más seguro. Entonces, suele recomendar, pues eso, tienes un hijo de 5 añitos y luego tienes el niñito de 3 o de 2 en medio. En medio. Sí, sí, yo así lo hacía yo con mi hijo y a bueno, insisto, ya no es por mí, es que así es como lo recomiendan. Evidentemente los estudios, sobre todo, ya sabemos esto, lo de los muñequitos, que creo que hemos visto todos en algún documental, los dummies que se llaman y siempre el más pequeñito, va va en el centro, es el que más más protegido va, sobre todo, reiteró que en lo referente a impactos laterales. Impactos frontales YY de atrás va igual que los demás, pero en los laterales, en los laterales, va más protegido el pasajero que va en la plaza central. Más consejos este me ha gustado mucho. Bueno, pues ese quizás quizás sería el que alomejor es un poquito más anecdótico porque lo demás vuelvo, vuelvo a repetir, a lo que decías tú misma, antes no. O sea, el cinturón, el cinturón o estos dispositivos es tan sencillo como abrochárselo. Es que había un programa bueno, perdón, un spot en la tele que decían ese, ese ese simple gesto de. ¿Abrochar el cinturón ya está, es, no necesita más, no necesita, yo, que sé hace falta ser ingeniero para ponerse un cinturón? Es tan sencillo ese simple gesto reduce casi a la mitad el riesgo de accidente mortal. Puede evidentemente existir cierta gravedad, por supuesto, pero ya el accidente mortal se reduce en una mitad y eso ya es mucho. ¿Yo creo, fíjate, me da la sensación que poco a poco ya está más instaurado esta manía? Mucho, mucha manía ya en las autoescuelas es la es el primer paso mucho, entonces yo creo que sí, que está bastante distanciado, pero también está instalado e instaurado. Que estamos en el pueblo y vamos al lado, vas YY Aguantas el Pipí pipí del coche, que encima se insoportable, pero pónganse en el el, pónganse el cinturón, por favor. Mira, yo, yo puedo hablarte y la tengo 54 años y seguramente eso es seguramente te iba a decir la gente de mi edad, pues ahora en este de acuerdo que iba a decir yo yo me he criado en una época en la que los cinturones también, evidentemente había menos vigilancia por parte de la autoridad en aspectos que también había menos. Menos personal en en en en la Guardia Civil de tráfico y en la policía local. Y sí que es verdad que pasaba lo que tú dices para ir de aquí a la piscina, que va a pasar para ir de aquí al supermercado, que va a pasar para ir de aquí y incluso en carretera e incluso en carretera, pero es verdad que ahora lo veo y seguramente a lo mejor los agentes dirían, mira, ponemos multas por esto, pero ya no ponemos tantas por el cinturón porque sí que es verdad que, como pasa en otro programa que hablaremos, por ejemplo del casco, en el caso de los motoristas ya no es tan habitual gracias a Dios. Gracias a Dios, muy sencillo, ya no es tan habitual. Es que como abrir la puerta claro es el cinto, que sí, que sí, y además ya incluso hay vehículos como tú dices del pitidito, pero es que hay vehículos que es el cinturón se pone solo, si hay hay vehículos quizás más de alta gama, seamos sincero, pero, pero los hay que tú al al dar al contacto automáticamente boom de un sistema de corredera, el cinturón se te pone solo, o sea que si no hay más, que ya nos hacen ya tontos hablando claro, es que ya si no te ponen el cinto porque no quiere, sinceramente ya hemos hablado en otros casos de. Con las ayudas a la conducción la verdad es que los vehículos hoy por hoy, pues hombre como digo no para tontos, pero ayudan mucho. AA conducir en sistemas de anti derrape, sistema de control de tracción, sistema, son una una maravilla. Hyo si te digo la verdad, soy un poquito de lo de antes, a mí me gusta mucho conducir yo, pero pero van a terminar por ir solos. Yo creo que eso es algo que tenemos asumido, no sé si será hoy, mañana o pasado y todos conocemos de de pruebas que ya se han hecho de vehículos que circulan de forma autónoma. Evidentemente, como todo, tendrán que mejorarlo hasta el punto que de verdad sean seguros, pero terminarán siendo así, o sea, es algo que creo que es evidente. Ya estacionan solos, ya salen solos en rampa ya, o sea, ya tienen muchísimas ayudas y como digo, lo del cinturón. Ya hay vehículos que se pone solo, o sea, que en el momento que te montas automáticamente se pone, con lo cual ese sí que quieras o no quieras, vas a ir atado a él, jolín ya para terminar, Francisco el cinturón de seguridad tiene que estar homologado y tiene que estar en buenas condiciones, que yo también he visto una pincita en el cine, eso es, vamos a ver. Como ya hemos dicho, es que me aprieta el gesto de abrocharlo YY nada mas y nada más en el momento en que le pongas algo que es vamos a ver, yo mira, yo lo comparo. Una cosa muy sencilla, el pantalón, si yo me pongo el cinturón, mi cinturón del pantalón flojo, pues el pantalón a lo mejor no se me cae, pero lo siento flojo, no me siento cómodo, puede ser cinturón, pasa igual el de seguridad, en el momento que yo le ponga algún dispositivo que le reste esa capacidad de adaptarse a mi va a estar la eficacia que conlleva en caso de un impacto, o sea, eso es inherente, y incluso fíjate, normalmente se aconseja. Sii. Ha habido un accidente gracias a Dios el cinturón a cumplido su función. A mí no me ha pasado nada, pero se recomienda, vale el llevarlo a la A la casa de coches para que te lo miren por si acaso, a lo mejor hay que volver a instalarlo de nuevo o hacer algún tipo de ajuste porque cuando ha subido ese impacto fuerte, a lo mejor le resta capacidad para otro impacto. Entonces a lo mejor hay que cambiar otra vez el dispositivo de retención completo, o sea que como tú bien dices, tiene que ir en condiciones. Bueno, pues ese es el Consejo que le damos a nuestros oyentes en hoy por hoy y Talavera que ahora. Ese momento, de mucho trasiego y de mucho viaje. ¿Francisco Guerrero, muchísimas gracias, dónde te podemos encontrar? Pues como siempre aquí al lado vuestro en la avenida del príncipe y un poquito más abajo, en la esquina entre Pío 12 y alférez provisional, en autoescuelas vial Masters autoescuelas vial martes. Muchas gracias, muy Buenos días. Gracias a vosotros, como siempre.
