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En los últimos años está cobrando más importancia, si cabe, la catalogación de los vehículos en función de su impacto medioambiental, y en función de esto existen cuatro catalogaciones de los mismos. Esta categorización tiene su origen en el Plan nacional de calidad del aire y protección de la atmósfera 2013-2016 (Plan Aire), que indica que los vehículos son la principal fuente de emisión de partículas contaminantes en las grandes ciudades y propone la clasificación de los vehículos en función de los niveles de contaminación que producen.

El objetivo discriminar positivamente a los vehículos más respetuosos con el medio ambiente y ponerse a disposición de las políticas municipales,  tanto restrictivas de tráfico en episodios de alta contaminación, como de promoción de nuevas tecnologías a través de beneficios fiscales o relativos a la movilidad y el medio ambiente.

No obstante, la colocación del distintivo es voluntaria, pero se aconseja que se sitúen en el ángulo inferior derecho del parabrisas delantero.

Este dispositivo se pude adquirir en Correos [aquí], algunos talleres [aquí] o a través de su [Gestor administrativo].

Ya no existirán carreteras convencionales buenas o malas, es decir con arcén de 1,5 metros o sin él, de cara al límite de velocidad. Todas las carreteras convencionales tendrán un límite de velocidad de 90 kilómetros por hora, lógicamente para algunos vehículos será incluso menor.

Así se aprobó el pasado 29 de diciembre y se publicó en el BOE, y así entrará en vigor el 29 de enero. Como única excepción, si los dos sentidos de circulación están separados físicamente podrá fijarse un límite máximo de velocidad de 100 km/h.

Este cambio afectará 10.000 kilómetros de carreteras secundarias, siguiendo las directrices de la Unión Europea de intentar reducir la siniestralidad en carreteras de una única calzada y doble sentido de circulación.

Recuerda, desde el 29 de enero de 2019, 90 kilómetros por hora es el nuevo límite de velocidad para todas las carreteras convencionales.

Es posible que hayas superado el examen teórico del permiso B de conducir y que estés escuchando que se están retrasando los exámenes prácticos. Te preguntarás, ¿y ahora qué hago?

Antes de nada, debes saber que los retrasos son generalizados en toda España y que vienen causados por la falta de personal en la Dirección General de Tráfico y, en algunos casos, por la mejorable distribución del trabajo de los examinadores por parte de la correspondiente jefatura provincial.

Aquí van algunas recomendaciones para superar esta situación:

- Ponte en manos de tu autoescuela: Los profesionales de las autoescuelas son, aparte de la propia DGT, quienes mejor conocen la situación y te orientarán en tu proceso de aprendizaje. Aunque no lo sabrán con certeza (sólo podría saberlo la DGT) podrán estimar la fecha de los próximos exámenes. La gran mayoría de las autoescuelas cuentan con excelentes profesionales que te ayudarán.

- Céntrate en aprender a conducir: Ten calma, poco conseguirás poniéndote nervioso. Lo mejor es que centres tus esfuerzos en aprender a conducir, porque de nada servirá que llegue el examen si no estás preparado.

- Da todas las clases que necesites desde el principio: No se trata de dar más clases o de dar clases innecesarias, pero es conveniente que te prepares totalmente desde el principio. El temor a que se retrase el examen puede provocar que cuando éste se acerque no estés preparado y tengas que esperar a otra oportunidad más lejana.

- No te apuntes al examen hasta que no estés preparado: No le pidas a tu autoescuela que te inscriba para el examen hasta no estar preparado para aprobar, es preferible que des primero las clases que sean necesarias. Después de apuntarte al examen podrás limar tus fallos más habituales y asegurar el aprobado con muy pocas clases más.

- Recuerda que lo importante no es aprobar rápido, sino aprender a conducir perfectamente: Si puedes conseguir ambas cosas sería estupendo, pero lo importante es estar preparado para una conducción real con peligros reales.

- Consulta con la DGT si lo crees necesario: El retraso de los exámenes prácticos está tendiendo a disminuir. No obstante, si consideras que el tiempo de espera es demasiado elevado haz una consulta en la DGT, o pon una reclamación si lo crees necesario. En Talavera de la Reina, la Delegación Local de la Dirección General de Tráfico está en la avenida del Príncipe Felipe 64-66, y su teléfono es el 925 822 830.

La DGT está preparando nuevos medios aéreos para el control y la regulación de la circulación, como son la incorporación de la avioneta de ala fija  los drones, además de mejorar la flota de helicópteros. Lo que pretende la Dirección General de Tráfico es ser más eficaz en el control de la circulacion y en la regulación del tráfico, además de conseguir un ahorro notable por la utilización del medio más efectivo según sea el caso.

Además de sustituir parte de los actuales helicópteros por otros más modernos, se incorporarían otros más modernos, así como avionetas y drones. Con lo cual, al efectivo Pegasus se le sumarán muchos más medios de control desde el aire... y también más elementos para multar a los conductores que se deslicen más allá de las normas de Tráfico.

Ya existen en Valencia policías formados para pilotar drones y ejercer el control aéreo del tráfico, instruidos por el departamento de Geofísica y Cartografía de Ingeniería Aeronáutica de la Universidad Politécnica de València, donde el profesor Israel Quintanilla es una autoridad internacional en el uso de las aeronaves no tripuladas. Por otro lado, las aeronaves de ala fija no necesitan piloto y pueden programarse para seguir una ruta sin ningún humano las maneje. 

La Guardia Civil ha detenido en Badajoz a una persona de Madrid, que había sido contratada por otra de Móstoles, para que superara por él la prueba teórica para la obtención del permiso de conducir. Aunque parece un trabalenguas, no deja de ser el típico caso de suplantación de identidad para aprobar el examen de conducir, y con lo que nos desayunamos esta mañana en cadenaser.com.

En este caso el suplantado no dominaba bien el idioma y pretendió buscar la salida más cómoda, buscar a una segunda persona que aprobara el examen. 

Durante la prueba, el personal de Tráfico sospechó que la documentación no correspondía con el examinado y se dirigió a la Guardia Civil, que procedió a identificar y a detener al individuo.

Finalmente los agentes de la autoridad detuvieron también al suplantado.

La nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial, que entró en vigor el 21 de marzo, es más dura con las conductas de los conductores que atentan contra la seguridad de las personas y el medioambiente.

Según ha indicado la propia Dirección General de Tráfico "apuesta por el futuro al incluir en su articulado referencias al medioambiente y al vehículo autónomo", "una ley que se adapta a los nuevos tiempos y que da un paso más para seguir avanzando en mejorar la seguridad vial en España".

Otros puntos destacados son las referencias a los nuevos vehículos de movilidad personal: Hoverboards, segways, patinetes eléctricos o monopatines... Además, da cobertura legal al permiso de conducir digital a través de la app MIDGT.

Y como viene siendo habitual, se endurece con medidas sobre las distracciones, la velocidad, el alcohol y el uso del cinturón de seguridad. 

Estos son los principales cambios de la ley:

1. Distracciones: Aumentan de 3 a 6 los puntos de sanción por utilizar dispositivos de telefonía móvil con la mano mientras se conduce.
2. Cinturón de seguridad: Aumentan de 3 a 4 los puntos de sanción por no hacer uso, o no hacerlo de forma adecuada, del cinturón de seguridad, sistemas de retención infantil, casco y demás elementos de protección obligatorios.
3. Velocidad: Los turismos y las motocicletas ya no podrán rebasar en 20 km/h los límites de velocidad en las carreteras convencionales cuando adelanten.
4. Alcohol: Los conductores menores de edad no podrán circular con una tasa de alcohol superior a 0,0, tanto en sangre como en aire espirado.
5. Ciclistas: En vías con más de un carril por sentido, se hace obligatorio cambiar por completo de carril para adelantar a ciclistas o ciclomotores. Además, se aumenta de 4 a 6 los puntos de sanción por adelantar sin dejar la separación mínima obligatoria de 1,5 m. También se prohíbe parar o estacionar en carril bici o en vías ciclistas.
6. Recuperación de los puntos: A los 2 años sin cometer infracciones, que conlleven sustracción de puntos, los conductores recuperan su saldo inicial de puntos.
7. Cursos de conducción segura y eficiente: Se podrán recuperar 2 puntos del carnet por la realización de cursos de conducción segura y eficiente.
8. Tirar objetos: Pasa de infracción grave a muy grave arrojar a la vía o en sus inmediaciones objetos que puedan producir accidentes o incendios. Supondrá una sanción de 6 puntos y  500 euros.
9. Motoristas: Se autoriza la utilización de dispositivos inalámbricos de comunicación o navegación en el casco, siempre que estén homologados.
10. Zonas de Bajas Emisiones: 200 euros de sanción por no respetar las restricciones de circulación derivadas de la aplicación de los protocolos ante episodios de contaminación y de las zonas de las bajas emisiones.
11. Fraude en las pruebas de obtención del permiso de conducir: Sanción de 500 euros por utilizar dispositivos de intercomunicación en las pruebas para la obtención y recuperación de permisos. Además, el aspirante no podrá presentarse de nuevo a las pruebas en 6 meses.
12. Alcoholímetro antiarranque (alcoholock): Desde el 6 de julio, los conductores de los vehículos destinados al transporte de viajeros por carretera que dispongan de interfaz para la instalación de alcoholímetros antiarranque, estarán obligados a usarlos.

Si los planes del director de la DGT, Pere Navarro, culminan con el nuevo Real Decreto el nuevo examen de conducir será más difícil y su fecha prevista de entrada será el 1 de julio.

Con el punto de mirá en reducir la siniestralidad con una mejor formación de los conductores, el endurecimiento de las pruebas parece evidente.

La Dirección General de Tráfico pretende un importante cambio en la formación teórica. Quiere implantar un mínimo de 8 horas de clase teórica e incorporar preguntas nuevas a sus exámenes. Esas clases presenciales tocarán temas de patente actualidad, como las distracciones, el móvil, testimonios de víctimas, factores de riesgo... con el fin de concienciar a los nuevos usuarios de las vías. Por otro lado, las nuevas preguntas incorporarán vídeos y fotos sobre los que se plantearán diferentes cuestiones a los examinados. 

En cuanto a los exámenes prácticos, será vital asistir suficientemente preparado, pues si se suspenden habrá que esperar 15 días para un nuevo examen y recibir un mínimo de 5 clases más, esto en el caso de que sea la primera vez que nos presentamos. Si se suspende un segundo examen la demora será de un mes.

En cuanto a los alumnos que se examinen de los permisos AM, A1 o A2 deberán recibir, al menos, seis horas de clases teóricas. El de los motoristas es uno de los colectivos que más preocupa a la DGT por su alta siniestralidad.

Todas estas medidas que están por aprobar, pero el punto de mirá está en el 1 de julio. Si estás pensando en sacarte el permiso de conducir, parece una buena idea que te adelantes a esa fecha. En Autoescuelas Vial Masters tendremos cursos intensivos constantemente hasta la fecha, por si podemos ayudarte.

Ya puedes recibir tus multas por SMS o correo electrónico. Es posible que lleves semanas esperando a que te examinen del permiso de conducir, dada la gran demora que tiene la DGT en este aspecto, pero lo que sí porá hacer con rapidez será notificarte las infracciones.

Desde este mismo 3 de octubre la Dirección General de Tráfico tiene la capacidad de realizar estas notificaciones vía SMS o correo electrónico, aunque también se recibirán de la forma tradicional, mediante notificación certificada.

Para recibir estas comunicaciones debes darte de alta en el portal de la Dirección Electrónica Vial (DEV) y autorizar el uso de tu correo electrónico o teléfono móvil. Esta nueva fórmula sigue permitiendo los descuentos por pronto pago y puedes darte de baja de la misma en cualquier momento.

Realmente este nuevo servicio de la DGT es un paso más hacia su modernización. Si quieres conocer cómo darte de alta en la Dirección Electrónica Vial (DEV) puedes informarte en este enlace de la DGT: https://sede.dgt.gob.es/es/tramites-y-multas/notificaciones-electronicas/direccion-electronica-vial/alta-dev.shtml.

Todavía no tenemos fecha para el examen teórico de la Dirección General de Tráfico para obtener el permiso de conducir B.

Aunque nuestros profesionales elaboran cursos adaptados para que, tras la llegada de la fecha del examen, nuestros alumnos estén perfectamente preparados de forma inmediata, lo cierto es que desde el último examen de mediados de julio la DGT no ha facilitado una nueva fecha de examen teórico en Talavera de la Reina.

Lejos de querer analizar los motivos, aunque en ciertos círculos se manejan teorías variopintas (como no querer sacar aprobados del teórico para evitar aglomeraciones en el práctico, la posibilidad de privatizar los exámenes del carnet de conducir, escasez de personal o de capacidad para poner estos exámenes de manera más frecuente)... lo cierto es que cualquier suposición sería simplemente eso, una suposición.

Lo que realmente es cierto es que la Dirección General de Tráfico, y en este caso la jefatura de Toledo, perjudica a todos los aspirantes a obtener el permiso de conducir pues les impide planificar sus actividades presentes y futuras (trabajos, estudios, vacaciones...). Esto por no hablar del flaco favor que le hacen a las autoescuelas, que deberían ser sus aliadas para conseguir conductores con alta capacidad al volante.

Las Autoescuelas Vial Masters estuvieron representadas en el Salón del Automóvil por su director, Francisco Guerrero. Fue en el programa que la Cadena SER realizó desde el pabellón número uno del recinto Talavera Ferial, dirigido por el periodista Juan Martín.

Junto a Francisco Guerrero, Paco, estuvieron Francisco Quevedo, Jefe de la Policía Local, y Carlos Rubio, director comercial del Grupo Talauto. Los tres, analizaron la situación actual de la automoción y la iniciativa de la Dirección General de Tráfico que quiere bajar la velocidad máxima en las carreteras convencionales, pasando de 100 km/h a 90 km/h. En el debate se pusieron de manifiesto los pros y contras de la puesta en funcionamiento de esta medida.

Nuevamente, las autoescuelas talaveranas están presentes en uno de los programas de exteriores de la Cadena SER, aportando sus conocimientos e intentando colaborar en la formación y concienciación de los usuarios de las vías de Talavera de la Reina y comarca.

A continuación dejamos un enlace de YouTube con este contenido concreto del programa: